   | |
| Модератор форума: grabovski, Андреи |
| Форум Автоэлектриков ЭЛЕКТРИКА АВТО ПРОШУ ПОМОЧЬ Не срабатывает основной вентилятор Опель Вектра 1998 1.8 л |
| Не срабатывает основной вентилятор Опель Вектра 1998 1.8 л |
Интересно как там вентилятор,"Он улетел но обещал вернутся",а что жизнь такой,может и проводка возле АКБ,ОТКУДА И КТО МОЖЕТ ЗНАТЬ ГДЕ,иногда пол машины перелопатишь ради одного проводка,такая наша работа,вы же потом жалуетесь да там всего один проводок оторвался,а ты попробуй его найди,ходовикам,мотористам проще послушал,постучал,ломиком поболтал,компрессометр вставил и знаешь что,и там бывают неожиданности а у нас,масса отвалилась спереди,дворник включается сзади.Деньги можно и заплатить с условием что если будет так же и что бы там еще не было пускай вне очереди делают,деньги взяли,пускай лопатят.
Сообщение отредактировал Андреи - Пятница, 15.07.2016, 12:41
|
В крайнем случае врежте сами отдельную цепь включения вентилятора,отдельный датчик,отдельное реле,отдельное питание этого реле с отдельного предохранителя.Тогда полностью проводка авто будет исключена,останется только одна проблема что эта неисправность перерастет со временем еще во что-то,обычно как что-то отваливается это может быть первый звоночек,но что вам делать если электрики браться не хотят.То ли электрики у вас там совсем зажрались,то-ли это такие автоэлектрики как из г.... пуля, то-ли вы общий язык с ними найти не можете.
|
Так без стоимости работы сварщика(приварить гайку датчика к патрубку),не считая реле+колодка,без предохранителя+колодки в переводе по нашему курсу 15$,ну если бы клиент нормальный,или постоянный еще скидку где-то на 3$ сделал,моя работа минут 40~1 час,и то если делать на постоянную.
Если все моё,гайку к трубке приварю газосваркой(бура+бронза) сам,хорошее реле с колодкой,хороший(тип Mахi)предохранитель,да еще делать надолго с пропайкой клемм и вплетением в штатную проводку,то стоимость возрастёт до 45$.Да чуть не забыл датчик(от жигулей)с клиента,стоит он примерно 3$.
|
Как ставится датчик.
Берется труба диаметром в толщину верхнего патрубка с запасом на место привара гайки(снять можно с старого радиатора)и чтобы по длинне хомуты нормально стали,в ней сверлится отверстие под датчик,приваривается бронзовая гайка,заказать можно и у токаря я бы приварил газосваркой с помощью буры и бронзового припоя,патрубок на авто разрезается,туда вставляется это изделие и в него датчик,от датчика уже разводится проводка,предожранитель с +са АКБ идет на выводы реле №30 и 86,на один вывод датчика идет --ус,с второго конца датчика на вывод реле №85,с вывода реле №87 идет уже на сам вентилятор,ну и отдельно хорошая масса нужна на вентилятор.Можно конечно и предохранитель использовать штатный,и реле то-же штатное,и датчик штатный,только где у вас там бэд непонятно поэтому полностью новая цепь... Я так машины с приводом от ремня(старые Жигули,Волга,Москвич) или через гидро/электромуфты(иномарки) переделывал.В жаркие года,долгие затяжные подьемы,работа на поле итп кипят. А там случаем модуль управления вентиляторами не стоит,если это переходная то надо копать в её направлении.  что-то типа такого. Сообщение отредактировал Андреи - Понедельник, 18.07.2016, 00:13
Прикрепления:
4137925.jpg
(246.8 Kb)
|
| |||
