Полезные советы о лампах для авто

• 1. Новая технология производства автомобильных галогенных ламп позволила повысить температуру спирали галогенной лампы до 3000^оС, а внешняя температура колбы составляет около 500^оС. Поэтому существует правило: колбу руками не трогать, так как после включения лампы отпечатки пальцев нагреваются - как следствие, изменяется режим теплообмена. Происходит перегрев спирали, световая отдача ламп заметно уменьшается, колба темнеет, и лампа быстро выходит из строя.

2. Максимальный срок службы стандартных ламп составляет примерно два года. Со временем световой поток падает и мы, сами не всегда замечая это, продолжая эксплуатировать наши транспортные средства, при этом, хотя и пассивно, подвергаемся опасности. Поэтому с учетом оптимальной безопасности замену ламп нужно производить не реже чем раз два года или каждые 30000 км.

3. После замены лампы желательно восстановить предусмотренную конструкцией герметичность фары. Проникающая внутрь влага может нарушить покрытие отражателя. Также в обязательном порядке после замены лампы, необходимо провести регулировку фары. Ведь малейшее отклонение спирали от горизонтальной или вертикальной оси приводит к заметному отклонению светового пучка, тем самым уменьшая освещенность дорожного покрытия и увеличивая вероятность ослепления водителей встречного транспорта.

4. Не следует устанавливать в фару лампу, конструктивно для нее не предназначенную. Это нарушит светораспределение фары и сможет сделать невозможной ее правильную регулировку.

5. Применение ламп с не качественным интерференционным покрытием может снизить полезную световую мощность фары и контрастность освещения за счет сужения цветового спектра.

6. Установка ламп, мощность которых превышает рекомендуемую, может вызвать повышенный ослепляющий эффект для встречных водителей. Перегружается и перегревается генератор на малых оборотах двигателя, греется электропроводка, что может привести к возгоранию или к плавлению пластмассовых элементов, неисправности электропроводки (подгоранию контактов, плавлении клемм и изоляции и, как следствие, замыканию), тресканию или разрушению стекла, короблению отражателя и выгоранию его зеркального покрытия. Такие лампы запрещены в Европе. Их применение ограничивается дорогами не общественного назначения.

7. Причиной, которая вызывает снижение силы света фар, может быть ненадежность электрических контактов. Наиболее частая неисправность - коррозия в месте контакта "массы" с металлическим корпусом фары или кузовом.

8. Загрязнение стекол фар может привести к 3-4-кратному уменьшению освещенности пространства перед автомобилем. Для удаления грязи целесообразнее не вытирать фары "всухую", а мыть их, так как содержащийся в грязи песок царапает поверхность рассеивателя или защитного стекла, уменьшая его прозрачность. Процесс удаления грязи с фар рекомендуется проводить после того, как стекло фар остынет. Резкий перепад температуры при мытье горячей оптики холодной водой может вызвать появление трещин на стекле и как следствие разгерметизацию фары.

9. Кому кажется, что света недостаточно, можно порекомендовать лампы, дающие на 30% и 50% больше света на дороге. Это достигается за счет применения более дорогих галогенных компонентов (газ КСЕНОН) и более точной геометрии нити накала. У ТМ МАЯК такие лампы называютсяSuperLight, дают на 30% больше света на дороге при этом их потребляемая мощность не выходит за рамки технических характеристик автомобиля и, к тому же, в Европе рекомендованы для водителей старше 40 лет, так как, по статистике, восприятие света в этом возрасте начинает ухудшаться.

10. Для правильной работы ручного корректора перед выполнением регулировки фар необходимо поставить его переключатель в положение, соответствующее загрузке автомобиля на момент регулировки.

11. Противотуманные фары являются мощными потребителями тока и должны подключаться через отдельное реле, иначе ток большой силы выведет из строя переключатель и управляющую проводку. Некоторые автомобили имеют в монтажном блоке штатное гнездо для такого реле.

12. Эффективность работы противотуманных фар в большой степени зависит от правильности их регулировки. Например, отклонение пучка света на 3 градуса может снизить дальность обнаружения препятствия в два раза.

13. Все современные лампы должны обладать защитой от ультрафиолетового излучения. Это связано с тем, что все больше и больше фар изготавливается из пластмассы, "стареющей" под действием ультрафиолетового излучения. Если не придерживаться этих требований, то со временем придется менять не лампу, а фару целиком. Поэтому, приобретая лампы, рекомендуем обратить внимание на соответствующие пиктограммы на упаковке.

14. Никогда не приобретайте лампы, на которых кроме вольтажа и мощности больше нет ни какой информации. Любой уважающий себя производитель обязательно наносит логотип или зарегистрированную товарную марку. Поскольку работа световых приборов напрямую влияет на безопасность движения, производители обязаны обеспечивать их соответствие требованиям государственных и международных стандартов. В данном случае имеются в виду "Правила Европейской Экономической Комиссии ООН" №37, которые являются базовым европейским стандартом по безопасности средств автомобильного транспорта. Подтверждение соответствия правилам называетсяомологацией. Если деталь или узел омологированы, то на них в кружке стоит знак официального утверждения E и цифра, обозначающая код страны, утвердившей соответствие данного прибора. Узлы и детали, не соответствующие данному стандарту запрещены к применению в Европе.