|
   |
| Модератор форума: Djanumov_21, grabovski, Андреи |
| Форум Автоэлектриков ВОПРОС СПЕЦИАЛИСТУ ВОПРОС СПЕЦИАЛИСТУ ваз 2107 большой расход топлива. |
| ваз 2107 большой расход топлива. |
Как он увидел что у него большой расход,что расходомер показывает и лямбда?
Инжектор этот дотошный пытался мыть,на ответ ДА посылай в гагры,тем более если он эту гадость заливал в бак. 
|
Бензобак не течет?И дырдочку там ни кто не просверлил
 А если серьёзно надо смотреть на динамику,ну фильтра,заслонка,подсосы это и так понятно,как обычно расход у клиентов и реальный расход совершенно разные вещи,там и поплавок врать может и сам прибор,если динамика вялая тут есть варианты от засорения форсунок(ссут а не распыляют),или малого давления топлива,или например по причине пробитой мембраны регулятора давления из-за чего топливо льёт во впускной,до банального забитого катализатора.Надо ручками замерять все показатели не сильно доверяя диагносту,кстати если машина относительно новая возможен сбой ЭПРОМа на дилерских СТО ВАЗа регулярно с какого то перепугу переливают дамп на присланный с завода,причем сами дилерские перцы говорят что это вроде лучшая прошивка чем была,с какого......  бодуна????
|
Я бы в таком случае сказал бы человеку "оставляй машину будем посмотреть" и смотрел бы в свободное время и от настроения,или все-таки залил бы строго определённую дозу бензина и узнал точно жрет она(сравнить по паспорту) или у тараканов в голове клиента сезонное обострение.
Сообщение отредактировал Андреи - Вторник, 09.08.2016, 20:41
|
У тебя лило а у меня за неделю 6 форсунок на одном авто заклинило,за..ся их расклинивать,пока все не разобрал и дерьмо с рампы не вылил.Кстати обычно растворы для промывки сам делаю,а вместо ультразвуковой ванны(г-но еще то) использую генератор импульсов на мощных транзисторах,в рампу промывку на вход рампы воздух очков 9~10,и вперед,жестоко но даже с промытых форсунок столько дерьма вылетает...
Кстати пока не психанул и к рампе не полез не мог понять что за фигня,первоначально не завелась с утра,всё есть,искра,давление,импульсы,а машина даже не хватает,потом завелась но с чувством что из 6 котлов работают максимум 4,пропуски зажигания по всем цилиндрам,мучал пол дня,пока компрессию,синхронизацию итп смотрел разосралась нормализовалась,уехала,с утра опять приехало,опять пропуски,короче в течении недели её переклинивало,пока меня не заклинило,ошибок натёр на пару томов Войны и Мира,не говоря про залитый катализатор и те ошибки которые наловило у диагностов до меня. Сообщение отредактировал Андреи - Среда, 10.08.2016, 21:55
|
неа бывают всякие. я просто класику давно отказался брать. и по слесарки и по электрике. я понимаю своих работяг приедит класика глушак сменить а там ужас его греть пилить
 ломать и все это за 300 руб. а больше говориш люди на тебя смотрят и говорят ты мол очумел за глушак столько ломить. или тяги реактивные из той же серии ... а этот тип достал поэтому я и спросил совета чтоб не тратить на нее много времени. а так бывают приедут такие что такое ощущение форсы специально циментом залили
я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть. |
| |||
| |||
