проблема с генератором

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 1

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 1 17:44 28.11.2012

Уважаемые форумчане! Помогите с проблемой. У меня ижекторная нива 2003 года. родной генератор расположен срава внизу по ходу движения, шкив под клиновидный ремень. На машине часто приходится преодолевать глубокие грязевые ванны))из-за этого убил уже 2 генератора, а количество заменненых щеток и диодных мостов не поддается подсчету. В связи с этим решил перенести генератор туда, где посуше и почище, т.е. на верх - как у шеви нивы (http://www.niver.ru/album_showpage.php?full=&pic_id=712). Желаемый эфект был достигнут - проблем с генератором из-за грязевых ванн больше не было. Но появилась проблема с возбуждением: зарядка при запуске двигателя отсутствует. Чтобы она появилась нужно газануть до 2-2.5 тыс оборотов.
Родной генератор - "прамо" на 80А, установленный на верху - "вольт" на 120А от шеви-нивы. попробовал поставить другой заведомо исправный генератор "вольт" - та же беда.
Летом эта проблема меня не беспокоила, а сейчас прогреваю машину с автозапуска и все время прогрева отсутствует зарядка.
Где искать причину этого безобразия?

Fire

Генералиссимус

Группа: Пользователи

Сообщений: 1706

Репутация: 29

Статус: Оффлайн

Сообщение # 2 19:02 28.11.2012

Лампа на щитке приборов должна быть исправна . С генератора снимаем тонкий провод, включаем зажигание, замыкаем провод на минус и смотрим горит лампа. Если не горит смотрим лампу или проводку. Если горит то ищем в генераторе массу на регулятор и проверяем диодный мост. Как вариант масса с генератора на двигатель окисленная .

Ярославль. Ремонтирую лично.

Gens

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 2

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 3 18:12 23.03.2015

У меня похожая проблема.
Нива инжекторная 2011 года. Генератор перебирали уже четыре раза, а проблема остается.
Через некоторое время после ремонта генератора (примерно месяца через три), начинает потихоньку падать зарядка. При чем на холодную всё нормально, а в тот после прогрева напряжение зарядки теряет всякую стабильность. Иногда помогает выключение и включение зажигания с последующим запуском стартера, но не всегда. При разборке генератора выясняется, что обгорают клемы контактов, которые идут с обмотки статора на диодный мост. Автоэлектрики прозванивают обмотки, меняют диодный мост, шоколадку и собирают генератор, который справно работает, но только максимум полгода. А потом начинается то же самое, падение напряжения на горячую, оплавленные клемы и так далее.
По скольку гарантийный срок у них на ремонт составляет всего три месяца, они с чистой совестью снова требуют деньги за ремонт.
Вот я теперь думаю, может купить новый генератор, но останавливает только то, что причина, вызывающая обгорание контактов так и не выяснена и может статься так, что поменяв генератор, спустя полгода, опять получу ту же проблему.
Помогите пожалуйста.
PS На холодную напряжение может достигать 14 вольт, а после прогрева двигателя колеблется в районе 12,5-12,7 вотльт
Генератор беларусский.

Сообщение отредактировал Gens - Понедельник, 23.03.2015, 18:15

Fire

Генералиссимус

Группа: Пользователи

Сообщений: 1706

Репутация: 29

Статус: Оффлайн

Сообщение # 4 10:25 24.03.2015

Плохо протянуты контакты, грязные кронштейны крепления генератора (плохая масса).
Устранить и будет счастье.

Ярославль. Ремонтирую лично.

Gens

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 2

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 5 07:25 27.03.2015

Цитата Fire (

)

Плохо протянуты контакты, грязные кронштейны крепления генератора (плохая масса).

У меня помницо побежала помпа и залила весь генератор и всё после этого и началось... может быть обмотка статора испачканная в антифризе осталась и после этого, когда греется, пропадает зарядка? Хотя электрики всё перебирали и обмотки прозванивали...
Контакты (на диодном мосту) тянули хорошо и даже перемычки ещё припаяли для надежности, массу сделали новую в прошлый раз...

А кронштейны они же железные и там ещё в добавок натяжительный болт стоит, и что, во всем этом железе может быть ещё и плохая масса?

Добавлено (27.03.2015, 07:25)
---------------------------------------------
И так вскрытие действительно показало слабый контакт, только не на
генераторе, а в одной из обмоток статора. Поскольку белорусской обмотки
не нашел, пришлось менять генератор.

Сообщение отредактировал Gens - Пятница, 27.03.2015, 07:24

Fire

Генералиссимус

Группа: Пользователи

Сообщений: 1706

Репутация: 29

Статус: Оффлайн

Сообщение # 6 11:14 27.03.2015

Правильно , речь шла про диодник.

Ярославль. Ремонтирую лично.

Takawara

Лейтенант

Группа: Пользователи

Сообщений: 45

Репутация: 2

Статус: Оффлайн

Сообщение # 7 19:14 31.03.2015

Параллельно со стартером,т.е. при запуске, на обмотку возбуждения подай 12 вольт, развязать или реле или диодом,тогда подгазовывать не надо ,зарядка будет идти сразу.

aleksjud

Ушел,но обещал вернутся.

Группа: Друзья

Сообщений: 2051

Репутация: 38

Статус: Оффлайн

Сообщение # 8 22:57 31.03.2015

зачем городить лишние. надо просто вниматильней проверить генератор вот и все. и уж тем более его уже починили.

я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

Takawara

Лейтенант

Группа: Пользователи

Сообщений: 45

Репутация: 2

Статус: Оффлайн

Сообщение # 9 19:06 01.04.2015

хозяину видней, пусть выбирает что проще.

Добавлено (01.04.2015, 19:06)
---------------------------------------------
вообще этот вариант при установке сигнализации, чтобы шла зарядка.

Fire

Генералиссимус

Группа: Пользователи

Сообщений: 1706

Репутация: 29

Статус: Оффлайн

Сообщение # 10 01:17 02.04.2015

Первый раз слышу про такой способ при установке сигнализации. Исправный генератор должен давать заряд без всяких танцев.

Ярославль. Ремонтирую лично.

Takawara

Лейтенант

Группа: Пользователи

Сообщений: 45

Репутация: 2

Статус: Оффлайн

Сообщение # 11 08:09 02.04.2015

попробуй, старые ауди ,фольсваген, работает четко.

grabovski

офигительный

Группа: Модераторы

Сообщений: 927

Репутация: 1000

Статус: Оффлайн

Сообщение # 12 17:50 02.04.2015

Fire, этот вариант для особо одаренных чтоб зажигание не подключать(то что запускает приборку чтоб гена работал)бо искать что куда немного мозгов не хватает! biggrin