Запуск двигателя.ВАЗ 2112.2002г.

Группа: Гости

Сообщение # 1 17:09 04.08.2013

Уважаемые.Прощу помощи автоэлектрика. Такая фишка ВАЗ2112, 2002 г. На холодном двигателе запуск без проблем,при температуре выше 90 при срабатывании вентилятора если заглушить двигатель не запускается.Вся электрика работает нормально в режиме ожидания,ключ на СТАРТ-тишина,лампочки на приборке тускнеют и всё.В следующий раз запуститься может после остывания двигателя до темп ниже 80 или при полном остывании.Заранее благодарен за помощь.

089

Генерал-лейтенант

Группа: Пользователи

Сообщений: 553

Репутация: 16

Статус: Оффлайн

Сообщение # 2 20:42 04.08.2013

Массы нет

Гость

Группа: Гости

Сообщение # 3 06:21 07.08.2013

проверь просадку тока на силовых агрегатах-генератор стартер ...о результате сообщи

Добавлено (07.08.2013, 06:21)
---------------------------------------------
проверь просадку тока на силовых агрегатах-генератор стартер ...о результате сообщи

Fire

Генералиссимус

Группа: Пользователи

Сообщений: 1706

Репутация: 29

Статус: Оффлайн

Сообщение # 4 06:40 07.08.2013

Очень часто огорчают контакты соеденительных фишек жгута входящего из под капота в салон и фишка замка зажигания и провода у генератора. Проверьте визуально фишки на наличие изменения цвета и подгорания особенно толстые провода коричневого, розового и красного цвета ( открыть блок предов и смотреть левее от блока. Фишка замка зажигания под кожухом руля. У генератора на болт одеты две клеммы, между ними должен быть хороший контакт и также ни каких подгораний ).

Ярославль. Ремонтирую лично.

Гость

Группа: Гости

Сообщение # 5 08:02 08.08.2013

Спасибо за советы.Фишки,это контактные колодки? Если это так то визуально они без изменений,на генераторе клеммы без подгораний,единственное что, болт на гене к которому они крепятся проворачивается(такое может быть?). Массу протянул,клеммы аккумулятора зачистил. По поводу просадки тока,На каких точках и чем её измеряют?Объясните если можно.

Fire

Генералиссимус

Группа: Пользователи

Сообщений: 1706

Репутация: 29

Статус: Оффлайн

Сообщение # 6 13:37 08.08.2013

Фишки- да. Болт должен стоять мертво иначе со временем пропадет заряда АКБ. Измеряем -пропустим. Возьмите кусок провода и подключите к красному проводу на стартере а второй подведите к АКБ + и когда перестанет заводить, откройте капот, включите зажигание, и проводком который выведен будет к АКБ включите стартер. Если стартер крутить не станет то отпишитесь , если стартер крутит смотрите внимательней проводку .
Будут вопросы пишите.

Ярославль. Ремонтирую лично.

burov-vyazma

Полковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 203

Репутация: 14

Статус: Оффлайн

Сообщение # 7 23:07 08.08.2013

Если втягивающее не щёлкает,есть резон разобрать стартер.Поскольку стартер-это коллекторный электродвигатель,то при увеличении температуры возможно увеличение теплового зазора между коллектором и щётками(при их предельном износе),а также "подвисание" щёток в щеткодержателях при загрязнении продуктами износа(медная и графитовая пыль).В любом случае,проверьте наличие напряжения на тонком проводе втягивающего реле(лучше лампочкой) при повороте ключа в положение "старт".Если напряжение есть,а щелчка нет-разбирайте стартер,поскольку силовая цепь стартера является по сути резистором в цепи питания втягивающей обмотки по массе.УДАЧИ!

Не ошибается тот,кто ничего не делает!

Страница 1 из 1 1
Модератор форума: grabovski, Андреи