Сообщение # 1
22:20
08.01.2014
Собираю ваз 2108 карбюратор после покраски. После установки двигателя проложил всю проводку но фары и большую часть панели приборов не подключал. Запуск двигателя прошел нормально. После перегонки в другой бокс и установки фар машина перестала заводиться. При подергивании клемм на правой передней фаре начинал работать стартер, но двигатель не заводился. Ближний свет горел только на левой. Дальний на обеих не работал. Перекрутил все массы по новой, ничего не изменилось. После распустил весь пучок под капотом по проводам. Двигатель запустился, но поворотники не работали, на левой фаре ближний свет при выключенном ключе зажигания горел постоянно но при включенных габаритах. Было принято решение пометь блок предохранителе с рабочий машины Ваз 2199 такого же типа.Ничего не поменялось. В дальнейшим решил не изобретать машину времени и купил новый подкапотный пучок полностью.После установки которого мало того что машина не заводиться так еше и ни одно освещения не работает. При отключенном всем освещении и замка зажигания когда накидываешь клемму на аккум, щелкает реле которое идет судя по рисункам на стеклоподъемник, а на панели приборов горит лампочка аккума и масла, на панели теста горит стоп. При повороте ключа ничего ни меняется. Работают только щетки на лоб. стекле. Блоки предохранителей менял несколько раз все с той же 99.Там работает тут нет. При замере напряжения на предохранителях при выключенных всех световых приборов и замка зажигания напряжение есть на первом втором и пятом предохранителе. При отключении датчика давления масла лампочка стоп на панели диагностики и лампочка масла перестает гореть. Но лампочка аккумулятора не меняется по прежнему горит.
