Нужна помощь опытных. Дано, автомобиль с генератором 120А и жилой прицеп. Ввиду того, что в прицепе не предусмотрена АКБ, возникла идея ее туда инсталлировать, чтобы прицеп мог автономно существовать от тягача. Задумка такая, от прикуривателя тягача, через устройство развязки АКБ (УРА200) подключаем вторую АКБ. Когда двигатель не работает и напряжение сети тягача ниже 12,8 в каждый аккум живет сам по себе, после запуска мотора и росте напряжения >12,8в подключается на зарядку батарея прицепа. Теперь вопрос, на сколько живуча эта схема, а именно не дает покоя: вытянет ли генератор 2 батареи (100 и 80 а/ч). Судя по всему ток прикуривателя не больше 15А, то есть провода в 1 квадрат должно вполне хватить?
|
   |
| Модератор форума: grabovski, Андреи |
| Форум Автоэлектриков ЭЛЕКТРИКА АВТО ПРОШУ ПОМОЧЬ подключение второй АКБ |
| подключение второй АКБ |
Первое берете провода не от прикуривателя а от основного аккумулятора через отдельный предохранитель,я не знаю качества этого устройства УРА200 ПОЭТОМУ СКОЛЬКО ОН БУДЕТ ЖИТЬ И ПО КАКОМУ ПРИНЦИПУ РАБОТАЕТ НЕ ЗНАЮ,но что знаю что на стоянке чтоб зарядить АКБ прицепа необходимо погонять на повышенных оборотах двигатель для зарядки,генератор не предназначен для полной зарядки вашей АКБ,по крайней мере представляете сколько придется держать на заведенном двигателе и оборотах для полной зарядки.Одного квадрата маловато,в штатной проводке на трейлер идет минимум 1.5,а то и 2.5.
И по любому видите розетку ставьте на зарядку,и вы собираетесь в прицеп 80-ку ставить?,просто лучше пара 50-ок паралельно чем одна сотка,и больше простора для инсталляции этого дела.Как то так.А вообще желательно для повышения срока жизни АКБ на трейлере ставить конденсатор большой емкости,по крайней мере держать заряд дольше будет.Например Фарадный. 
|
А я в принципе и не говорил о зарядке АКБ на прицепе,я говорил о поддержании в заряженном состояний ну и компенсации на питание например холодильника,преобразователя итп.А для этого такое сечение вполне нормально,sergrin, обрати внимание на штатное подключение прицепа-трелера на иномарках,тех же пендосов,а они помешаны на этих домах на колесах,так что незачем пускать на прицеп сварочный провод или 2~4 G.A.безкислородный,тем более что такой провод запрещено прокладывать вне салона,а сопротивление медного 15 М провода сечением 2.5 мм2около 0.1 ома,и о чем вы говорите,что вам в сечении не нравится?Я имел ввиду 2 АКБ паралельно на 50 Ач лучше одного на 100 Ач.
Сообщение отредактировал Андреи - Четверг, 14.07.2016, 21:51
|
Цитата sanyalo (  )Теперь вопрос, на сколько живуча эта схема, а именно не дает покоя: вытянет ли генератор 2 батареи (100 и 80 а/ч) Схема вполне "живуча" и основной вопрос - насколько будет разряжаться АКБ прицепа на стоянке? Сильно разряженная АКБ представляет собой большую нагрузку для генератора - у нее большой начальный ток зарядки, который может в первый момент достигать десятков ампер. И тут уже что раньше сдохнет - или генератор, или проводка к прицепу. Для ограничения начального броска тока порекомендовал бы последовательно с зарядной цепью прицепной АКБ включить лампу 12В 100Вт. Тогда начальный ток зарядки гарантированно не превысит 6-7 А, независимо от состояния АКБ. Цитата sergrin ( )2. Аккумуляторы должны быть ОДИНАКОВОЙ ЁМКОСТИ!!!В противном случае один (меньшей ёмкости) будет перезаряжаться, а второй, наоборот. Справедливо для подключения 2-х АКБ к зарядному устройству. Автомобильный генератор таковым не является, и выдаваемое им напряжение 14,5 В не только не способно перезарядить АКБ (любой емкости), но даже зарядить ее на 100%. Подключайте смело. |
Эх а я жалею что в своё время щелочных не пособирал,у нас разпотрашивали системы ГО(бомбоубежища,бункеры,пр.подземелья) и там были стойки с этими аккумуляторами,вот их хоть на дачу хоть в прицеп(под пол вмуровать и забыть),это не свинцовые.А их тупо разламывали на серебро и просто на нержавейку.
|
| |||
| |||