|
Где-то плохой контакт?
|
|
Azhen
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Статус: Оффлайн
Сообщение # 1
12:38
17.05.2017
Здравствуйте! Весной начал замечать, что стрелка указателя температуры на нуле и вентилятор на радиаторе работает в полную силу. Происходило это не всегда, а с потеплением все реже, но все равно случалось. Сначала решил, что датчик дурит, но их два и, как позже узнал, один отвечает за приборку, а второй передает показания в мозги и влияет на работу вентилятора. Вряд ли совпадение, что оба одновременно вышли из строя. К тому же, если все нормально, то и с вентилятором и с приборкой, то есть проблема проявляется сразу с обоими датчиками. Чуть позже заметил, что проблема проявляется при падении напряжения в розетке(в салоне) примерно до 13.4-13.3. Может упасть и до 12.6-12.5. Однако в этот самый момент на аккумуляторе показывает минимум на 1 вольт больше. При включении, например, ближнего света в розетке просадка на полвольта, а на аккумуляторе просадки нет. Когда после простоя завожу авто стабильно в розетке напряжение выше 14 вольт. Смотрел косу с коробки на кузов - она в порядке. Куда копать, товарищи, подскажите, пожалуйста?
VW Pointer 1.8 2005
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3406
Статус: Оффлайн
Сообщение # 2
12:49
17.05.2017
Ну чтобы напряжение поднять надо просмотреть,продублировать плюсовой провод идущий с батареи на М.Б.,но надо замерить,на каком проводе садится напряжение,надо проверить просадку напряжения между -сом АКБ и - розетки,то-же с плюсом.
Предполагаю большую просадку напряжения на приборной панели.
|
Azhen
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Статус: Оффлайн
Сообщение # 3
13:15
17.05.2017
Цитата Андреи (  ) Ну чтобы напряжение поднять надо просмотреть,продублировать плюсовой провод идущий с батареи на М.Б.,но надо замерить,на каком проводе садится напряжение,надо проверить просадку напряжения между -сом АКБ и - розетки,то-же с плюсом.Предполагаю большую просадку напряжения на приборной панели.
VW Pointer 1.8 2005
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3406
Статус: Оффлайн
Сообщение # 4
14:28
17.05.2017
Замерить напряжение на розетке вставив в розетку нагрузку,например какой-нить вентилятор,проверить между плюсом розетки и плюсом акб,сколько вольт будет,то-же с минусом.
М.Б. это монтажный блок,где реле и предохранители,но с вашей машиной без сканера я бы не стал лезть,это тот-же б-5 и выше а он глючный до предела ещё хуже только хюндаи с дэу и киями,а если еще и распил с прибалтики или Польши или вообще топленный.
Короче надо узнать по какому полюсу идут потери,по +су или...
Если по минусу есть смысл просмотреть точки масс по кузову,если по +су то сложнее.
|
Azhen
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Статус: Оффлайн
Сообщение # 5
16:20
17.05.2017
Понял. Буду искать.
VW Pointer 1.8 2005
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3406
Статус: Оффлайн
Сообщение # 6
19:08
17.05.2017
Замерьте напряжение на плафоне,на предохранителях,на сколько оно отличается от "розеточного",может одна линия просела,где-то в предах под капотом?
|
Azhen
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Статус: Оффлайн
Сообщение # 7
10:34
25.05.2017
Предохранители все в салоне. Завтра прокачусь и потом буду замерять.Добавлено (23.05.2017, 14:36)
---------------------------------------------
Потери были по плюсу. Точнее они остались, но зачистки, затяжки и поджатия одной из клемм разница между розеткой и аккумулятором примерно 0.3В, а между аккумулятором и генератором 0.2В. А еще я долго стоял на месте с заведеным двигателем(фары включены, кондиционер работает),- при прогреве(нагреве генератора) напряжение плавно падало. Примерно через полчаса было 13.5. После этого было пару непродолжительных поездок только с ближним светом и музыкой. Напряжение в салоне ниже 13.9 не опускалось. Буду дальше наблюдать. На всякий случай купил регулятор напряжения 849.3702. Да, да, хоть и немец из Бразилии, но генератор третий год стоит от Калины.  Добавлено (25.05.2017, 10:34)
---------------------------------------------
Вчера прокатился. Было жарко и нагрелось все быстро. Напряжение падало до 13,4. Попробую на днях снять генератор.
VW Pointer 1.8 2005
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3406
Статус: Оффлайн
Сообщение # 8
20:02
25.05.2017
Во первых под капотом есть предохранители но они вам не нужны(коробка с ЭБУ в районе дворников),далее термокомпенсация,нормальный регулятор при поднятии температуры снижает напряжение заряда,при каких оборотах замеряете напряжение?В принципе если стоит Калиновский генератор вам на форумы любителей ТАЗиков,я думаю они знают "фирменные" болячки этих генераторов.
|
Azhen
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Статус: Оффлайн
Сообщение # 9
20:17
25.05.2017
Цитата Андреи ( ) Во первых под капотом есть предохранители но они вам не нужны(коробка с ЭБУ в районе дворников)
Возможно, что у кого-то и есть, но я ничего не колхозил и не стал перемещать их из салона.
Цитата Андреи ( ) нормальный регулятор при поднятии температуры снижает напряжение заряда
Цитата Андреи ( ) при каких оборотах замеряете напряжение?
Цитата Андреи ( ) В принципе если стоит Калиновский генератор вам на форумы любителей ТАЗиков,я думаю они знают "фирменные" болячки этих генераторов.
VW Pointer 1.8 2005
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3406
Статус: Оффлайн
Сообщение # 10
20:57
25.05.2017
Не люблю тюнинх тем более деталями не вызывающими доверия.......
В районе дворников есть коробка,у некоторых комплектаций там кроме мозгов стоят ещё и предохранители.
|
Azhen
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Статус: Оффлайн
Сообщение # 11
21:06
25.05.2017
Цитата Андреи ( ) Не люблю тюнинх тем более деталями не вызывающими доверия
Цитата Андреи ( ) В районе дворников есть коробка,у некоторых комплектаций там кроме мозгов стоят ещё и предохранители.
VW Pointer 1.8 2005
|
