|
Пропадает искра на Таврии
|
|
андрей_69
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Статус: Оффлайн
Сообщение # 1
14:55
06.02.2018
Дайте совет , куда девается искра ? Машина работает как часы , потом ни с того ни с чего пропадает искра , а затем также появляется . Ведь если я здраво мыслю то коммутатор , катушка и датчик холла не могут то работать то нет , они если лягли то легли . Жгут проводов БСЗ вроде тоже норм . Может кто сталкивался с такой проблемой дайте совет . И еще полярность на датчике Холла имеет значение , а то везде по схеме на 3 контакте - а у меня +
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3406
Статус: Оффлайн
Сообщение # 2
23:38
06.02.2018
Если бы полярность на ДХ была не правильно,он бы просто сгорел,или не работал,если искра пропадает на нагретом моторе,то ДХ очень даже может быть.
То же с комутатором,может пропадать как на холодную так и на горячую,нужно контролькой щупать чего нет,может питание,или масса пропадает с коммутатора(массы нормально зачищены?),а может то-же пропадает с ДХ,а может кто то противоугонку ставил,чего гадать,щупать нужно,или менять фсе.
|
андрей_69
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Статус: Оффлайн
Сообщение # 3
23:54
06.02.2018
Та дело в том , что машина может и два и три дня работать нормально , а потом искра пропадает , может и на холодном и на горячем движке . а масса там ведь одна на коммутаторе и сам корпус кома , хотя честно когда искры не было массу контролькой не измерял теперь учту спасибо за совет .
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3406
Статус: Оффлайн
Сообщение # 4
08:51
07.02.2018
Лучший вариант,светодиодная контролька на средний контакт ДХ ,при прокрутке должна вспыхивать,лампочка для этого не подойдет.
|
grabovski
офигительный
Группа: Модераторы
Сообщений: 927
Статус: Оффлайн
Сообщение # 5
13:59
07.02.2018
андрей_69, поменяй центральный провод от катушки до трамблера(если есть тестер прозвони сопротивление угольного провода от 1 до 25 килоом) и проверь контакты на катушке.если все норм то смотри реле зажигания оно висит на проводах возле замка. и попробуй подергать на заведенном двигателе провода идущие на замок зажигания может быть и разьем на замковом жмуте баловатся разсоедени и внимательно просмотри. и на комутаторе и датчике хола сними разьемы (мамки )просмотри чтоб небыло окисла и все стояли ровно до плоскости разьема бывает на мамках ломается фиксатьр и они утапливаются в корпус разьема изза этого может быть плавающий глюк.
если чтото зделать то чтото и получится!!!
|
viktorviktor
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 175
Статус: Оффлайн
Сообщение # 6
01:10
08.02.2018
андрей_69, В моей практике был интересный случай, приехал на таврии сын коллеги по работе, и говорит -еду прямо,направо, машина едет, но стоит повернуть в лево -мотор глохнет. При осмотре моторного отсека, визуально обнаружил-катушка зажигания, закреплена гризонтально (носиком)в лево,донце (вздуто).То есть при движении машины,под действии центробежной силы,сердечник катушки,смещался в право и от систематической болтовни сердечника,произошол обрыв первичной обмотки катушки.Проверяется -при помощи контрольки или мультимметра,при покачивании влево,право-лампа ,горит и тухнет.В магазинах продаеться Генератор импульсов для проверки систем зажигания наших тазиков.Цена вопроса около ста р .Подсоединить вместо распределителя центральный провод в разрыве (осторожно высокое напряжнние шЁт мало не покажется).Можно проверить катушку,свечи,разносчик и использовать как генератор импульсов,спидометров.
viktor
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3406
Статус: Оффлайн
Сообщение # 7
20:44
08.02.2018
Цитата viktorviktor (  ) То есть при движении машины,под действии центробежной силы,сердечник катушки,смещался в право и от систематической болтовни сердечника,произошол обрыв первичной обмотки катушки.
По теме,видимо все нормально с зажиганием на Таврии,или по закону подлости перестала портачить.
|
