|
   |
| Модератор форума: grabovski, Андреи |
| Форум Автоэлектриков ЭЛЕКТРИКА АВТО ПРОШУ ПОМОЧЬ проблемы с CAN? |
| проблемы с CAN? |
Где точно мозги стоят не скажу,но глянуть со стороны бардачка,бороды,или под капотом стоит,ошибки могут возникать из-за влаги в разьемах(переткнуть,продуть),под ковриками водителя/пассажира,или топленной авто,коротком в проводке,глючащего блока управления,плохой массы блоков управления итд итп,киадэухюндаи загадочные авто,стоит проверить зарядное напряжение.
ЭБУ коробки стоит глянуть в самой коробке,а там еще из-за подтекающих сальников масло может на электронику попадать. Вот такая арифметика,как вы пространно написали об авто,так я написал о причинах возникновения неисправностей,в будущем желателен вин авто,место откуда прибыло,предистория. 
|
Разве под торпедо посередине,на трансмиссионном тоннеле нет? А если бардачок снять,или пассажирскую КИК панель?
Дизель 2.2 коробка автомат 4/4.Я надеюсь вам она досталась напрямую из Германии,т.е. вы имеете все книжки техобслуживания и три ключа? ,если нет,тогда в месте рождения возникают сомнения,возможно везли через Прибалтику и пр. Польши-Болгарии. Совет,разобрать под рулем,разобрать со стороны бардачка,снять бороду над тоннелем(в районе АКПП) и смотреть разьемы,влагу,обязательно мониторить,зарядное напряжение,приборная паннель это показуха,вольтметр подключенный на основную шину питания,или хотя-бы Вольтметр в прикуривателе. Не мешало бы провести диагностику дилерским сканером (ELM не диагностика) и посмотреть реальный пробег,и реальные номера,сканы ошибок. Загнать на яму и проверить не болтаются снизу какие то блоки или есть ли не пристегнутые фишки надорванные гофры,просмотреть разъемы.Проверить токи утечки,работоспособность всего оборудования которое шло в комплекте,отключить все не штатное что туда ставили,особенно если это не работает. ИМХО В принципе по сравнению с Опелем,КИА не должна вас разочаровать,проблем конечно больше особенно со временем,но и удобство,функционал и за эту цену. Так что отвертку в руки и вперед. С EGR и нашим топливом может течь форсунка(ки),может быть забит сажевый фильтр,нужно смотреть сканером показания дифференциального датчика,помыть,проверить EGR. Повторюсь,нужны сканы ошибок,например не Ошибка ABS,а ошибка возникающая при езде № P-0000.
|
Цитата michmeral (  ) Я больше по гайкам да болтам!) По EGR помыть,посмотреть как ходит,проверить все ли шланги вакуума стоят на месте,в крайнем случае заглушить его наф,по ABS,ESP смотреть номера ошибок точно,что такое БУТ не знаю предполагаю что трансмиссия,есть смысл правильно поменять масло,фильтр в раздатке,коробке,просмотреть фишки влагу итп,уже писал. Если мотали это фигово,немцы не мотают,значит перекупщики что-то мудрили,тут главное чтобы мудрили у нас,за бугром не совести,ни мозгов точно нет,у нас у кого-то еще что-то осталась,если авто делало крюк через младоевропейцев это самый плохой вариант.Но это лирика. По диагностике,дешевая диагностика или сканераст вместо диагноста,это хуже младоевропейцев с гаечными ключами,совет,хоть раз пройти нормальную диагностику у нормального диагноста,там должны выдать чек по диагнозе распечатанный.Можно попросить сделать скрины ошибок,а потом уже думать. Ошибка ошибке рознь,важно когда возникает,на холодную,на горячую,в дороге,после достижения определенной скорости,температуры ДВС,"Шифера" на дороге итд итп,так что удачи
|
Цитата michmeral ( ) Много блоков разных одновременно |
| |||
| |||
