|
[ Генератор или что то еще чудит? ]
|
|
livgon
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Статус: Оффлайн
Сообщение # 1
13:44
23.11.2016
Подскажите друзья, Toyota Fielder 1nz 2005г
Началось все с севшего аккумулятора после морозов. Подкурил, завелась, но обороты были низкие совсем.
Ну обычно она так всегда себя ведет когда аккумулятор отключен, проедешься, обороты восстановились.
Ну я решил кружок проехать чтобы зарядился немного аккумулятор. Проехал, постояла на холостых возвращаюсь к дому и чую гидрач отказал, и все угасать начала и лампочка аккумулятора загорелась, я газу поддал все заработало, газ отпустил опять лампочка и почти глохнет.
Подумал может аккумулятор совсем умер, снял, зарядил, поставил, завелась, работает нормально, ну думаю пронесло, поехал на работу, ну киллометров через пять опять обороты почти в ночь и только подгазовывая на нейтралке и переключаясь доехал.
Это генератор? Щетки в нем или совсем умирает?
Забыл добавить. После того как зарядил аккумулятор и запустил, скинул + клемму. Не заглохла, но потух магнитофон и моргать начала панель немного, но работала, а когда доехал до работы и скинул клемму сразу заглохла.
Сообщение отредактировал livgon - Среда, 23.11.2016, 13:46
Ля ля ля..
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3406
Статус: Оффлайн
Сообщение # 2
21:06
23.11.2016
Цитата livgon (  ) Ля ля ля.. 
А вы в курсе что при работающем моторе НЕЛЬЗЯ снимть клемму АКБ,Х.Х. генератора может достигать 60 вольт,ЭТО ВАМ НЕ Жигули с контактным зажиганием где из электроники только часы.
Вылететь в генераторе могло всё начиная от диодного моста и заканчивая Реле Регулятором,но начинать надо со щеток и контактных колец.
Батарея села полностью до нуля?
|
livgon
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Статус: Оффлайн
Сообщение # 3
08:10
24.11.2016
Цитата Андреи ( ) А вы в курсе что при работающем моторе НЕЛЬЗЯ снимть клемму АКБ,Х.Х. генератора может достигать 60 вольт,ЭТО ВАМ НЕ Жигули с контактным зажиганием где из электроники только часы.Вылететь в генераторе могло всё начиная от диодного моста и заканчивая Реле Регулятором,но начинать надо со щеток и контактных колец.
Батарея села полностью до нуля?
Буду знать, хотя начитался как обычно что первым делом так проверьте, снимите и посмотрите не заглохнет ли.  Интернеты испортили народ, лезем теперь сами везде
Нет, не успела до нуля сесть, буду снимать генератор тогда, ни каких подводных камней же там нет? вроде два болта только
Ля ля ля..
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3406
Статус: Оффлайн
Сообщение # 4
08:44
24.11.2016
Такие советы еще фигня,иногда какие нибудь из клуба Оленеводов(Опеле/БМВ/Мерсо/итп/водов),смотришь и не знаешь ржать или плакать.Что например трудно для контроля заряда поставить вольтметр в салон,сейчас этих приблуд и с часами и с термометром....
Я каждую машину вспомнить не могу,главное внимательно,не торопясь,ну и количество закрученных железок совпадало с открученными
|
Grigoriy91
Лейтенант
Группа: Друзья
Сообщений: 49
Статус: Оффлайн
Сообщение # 5
11:50
07.12.2016
судя по первому описанию, пока клемму не скинули, стопроцентно были или щетки или коллектор, а вот после того как сняли, то мог и диодник с рр вылететь, да и обмотка подгореть))) решение одно - снимать, и проверять)))
|
TIHON343
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Статус: Оффлайн
Сообщение # 6
18:22
19.03.2017
на ПАЗепоставили генератор на 100-120А.заведешь секуд через 5 сгорает силовой на 90А. поставили генератор на 45а все в норме где "собака"?
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3406
Статус: Оффлайн
Сообщение # 7
20:37
19.03.2017
TIHON343, может он при пуске сгорает,он точно на 12 вольт,может на 24?
|
serjeo
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 280
Статус: Оффлайн
Сообщение # 8
16:56
20.03.2017
Цитата livgon ( ) Началось все с севшего аккумулятора после морозов. Подкурил,
В жизни всегда есть две дороги : одна легкая, другая - та по которой еб..шу я
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3406
Статус: Оффлайн
Сообщение # 9
20:24
20.03.2017
Сергей а по ПАЗику какие мысли?
|
serjeo
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 280
Статус: Оффлайн
Сообщение # 10
06:37
21.03.2017
Андреи раньше выпускали гены на 120 А ?
В жизни всегда есть две дороги : одна легкая, другая - та по которой еб..шу я
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3406
Статус: Оффлайн
Сообщение # 11
08:05
21.03.2017
На Камазо/Кразах вроде да,буровые,технички,краны разные.
|
serjeo
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 280
Статус: Оффлайн
Сообщение # 12
12:17
21.03.2017
ну не знаю . мыслей нет ни каких . может предохрон глючный был
В жизни всегда есть две дороги : одна легкая, другая - та по которой еб..шу я
|
grabovski
офигительный
Группа: Модераторы
Сообщений: 927
Статус: Оффлайн
Сообщение # 13
12:49
21.03.2017
TIHON343, акум какого ампеража стоит?и реле регулятор какого типа скинь фотку. я подключал лазовские 100 амперные и никаких проблем небыло наоборот водилы довольные в особенности зимой.а здесь проблема скорее всего в подсевших акумах пред убирай кчерту ставь обе клеммы под одну гайку.
если чтото зделать то чтото и получится!!!
|
viktorviktor
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 175
Статус: Оффлайн
Сообщение # 14
20:01
22.03.2017
TIHON343, В вашей ситуации следует измерить напряжение выдаваемое генератором, возможно ,,заклинила,, интегралка или еще что у вас там регулирует напряжение.
viktor
|
Sobol72
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Статус: Оффлайн
Сообщение # 15
20:56
14.12.2021
Добрый день! У меня такая беда. На ваз 2107 плохо дует печка. Снял, проверил, обслужил. И выявил такую штуку. Когда в мастерской проверяю печку на зарядном, она дует как бешенная. Когда ставлю на место то еле крутится моторчик. Где такая просадка может быть?
Добавлено (14.12.2021,
|
