- 2.0 Рейтинг
- 24630 Просмотров
Многие современные автомобили оснащены системой управления двигателем, состоящей из множества элементов, и поломка одного из них может негативно сказаться на работе всего двигателя. Если внезапно пропало напряжение в одном или нескольких цилиндрах, необходимо срочно проверить модуль зажигания ваз 2114.
Для начала изучим модуль детальнее. В его комплект входит катушка зажигания, в которой появляется ток, подающийся потом к свечам двухканального коммутатора. Как можно понять, что модуль зажигания имеет неисправности?
Первый признак наличия неисправностей - это перебои в работе мотора или заглохший без видимых причин двигатель. Если у Вас есть хотя бы небольшие познания в электротехнике, то замена модуля зажигания ваз 2114 окажется Вам под силу. Перед тем, как начать проверку, необходимо убедиться в корректности работы остальных систем двигателя. Очень редко, но иногда все таки происходят сбои системы, правда потом все начинает работать нормально. Эти неполадки не видно на панели приборов. Тогда почему возникает проблема? Причины могут быть самые разнообразные: загрязненные соединения, отсутствие контакта, всевозможные помехи. Остановимся на одной неисправности подробнее.
В автомобиле пропало напряжение одновременно а 2-х цилиндрах. Но спустя некоторое время замечаем, что режим работы двигателя нормальный при надавливании на внутреннюю пластину модуля.
Цена Вашего ремонта будет зависеть от Вас. Если он выполнен собственными руками - это будет гораздо дешевле, чем пользоваться услугами автосервиса.
Для начала изучим модуль детальнее. В его комплект входит катушка зажигания, в которой появляется ток, подающийся потом к свечам двухканального коммутатора. Как можно понять, что модуль зажигания имеет неисправности?
Первый признак наличия неисправностей - это перебои в работе мотора или заглохший без видимых причин двигатель. Если у Вас есть хотя бы небольшие познания в электротехнике, то замена модуля зажигания ваз 2114 окажется Вам под силу. Перед тем, как начать проверку, необходимо убедиться в корректности работы остальных систем двигателя. Очень редко, но иногда все таки происходят сбои системы, правда потом все начинает работать нормально. Эти неполадки не видно на панели приборов. Тогда почему возникает проблема? Причины могут быть самые разнообразные: загрязненные соединения, отсутствие контакта, всевозможные помехи. Остановимся на одной неисправности подробнее.
В автомобиле пропало напряжение одновременно а 2-х цилиндрах. Но спустя некоторое время замечаем, что режим работы двигателя нормальный при надавливании на внутреннюю пластину модуля.
Проведем ремонт своими руками. Первым делом демонтируем неисправный модуль. Потом вскрываем алюминиевую пластинку. Видим под ней миниатюрную печатную плату, покрытую слоем силикона. Этот силикон необходимо убрать. Дальше без жалости вырываем все контакты, благо рвутся они легко, потому что изготовлены из алюминия.
С помощью флюса для алюминия спаиваем контакты. После прикрепления проводов к плате, нужно запаять их коллекторам транзисторов. Место пайки покрывается лаком. Потом проверяется работа модуля зажигания и на внутреннюю полость наносится герметик. По итогу, провода имеют свободное расположение. Если неисправность все таки не устранена, выполняется проверка или ставиться новый модуль.
С помощью флюса для алюминия спаиваем контакты. После прикрепления проводов к плате, нужно запаять их коллекторам транзисторов. Место пайки покрывается лаком. Потом проверяется работа модуля зажигания и на внутреннюю полость наносится герметик. По итогу, провода имеют свободное расположение. Если неисправность все таки не устранена, выполняется проверка или ставиться новый модуль.
Цена Вашего ремонта будет зависеть от Вас. Если он выполнен собственными руками - это будет гораздо дешевле, чем пользоваться услугами автосервиса.