Установка иммобилайзера StarLine

Вполне понятно, что каждый автолюбитель заинтересован в сбережении своего автомобиля от возможного угона и в большинстве случаев надежным помощником в этом является устройство, блокирующее несанкционированный запуск двигателя, а именно иммобилайзер.

Иммобилайзеры семейства StarLine предназначены для установки на автомобили практически любой марки и при соблюдении некоторых несложных правил монтаж этой системы может быть выполнен автолюбителем самостоятельно в условиях обычного гаража.

Общие положения

Для командного модуля блокировки рекомендуется  подыскать скрытое место, которое является недоступным без выполнения операций по частичной разборке элементов кузова, салона или двигателя. В случае размещения модуля в двигательном отсеке, необходимо проследить за отсутствием возле модуля источников тепла, влаги и агрессивных жидкостей, а также подвижных деталей. Во избежание наводки на радиоканал электромагнитных помех, между корпусом модуля и металлическими поверхностями кузова автомобиля должен быть зазор в несколько сантиметров.

 При выполнении монтажа в условиях жесткого экранирования необходимо заранее проверить дальность действия радиоканала. Работа радиоканала считается нормальной при двукратном запасе дальности от места нахождения модуля до водительского места.

 В случае размещения основного модуля в жгуте базовой электропроводки автомобиля блок закрепляют поверх жгута. В противном случае дальность действия радиоканала может оказаться недостаточной.

 Порядок выполнения подключений

Приведенная ниже схема подключения иммобилайзера StarLine  дает общее представление  о составе системы и позволяет избежать ошибок при ее подключении.

• Провод «1» модуля блокировки является основным «корпусным» и его подсоединяют непосредственно к кузову автомобиля либо к надежному проводнику другого устройства, также соединенного с корпусом. В целях безопасности данный провод подключают в первую очередь.
•  Выполняя последующие подключения следует учитывать основные принципы работы модуля блокировки, а именно то, что питание данного иммобилайзера осуществляется по проводу «4» в момент включения зажигания и пока зажигание включено питание должно быть устойчивым. Несоблюдение этого требования может привести к критичным сбоям в  работе системы и, в частности, нарушить нормальное функционирование двигателя.
• Провод «3» необходимо подключить к клемме «-» звукового излучателя, размещенного таким образом, чтобы издаваемые им звуковые сигналы были хорошо слышны водителю. В свою очередь «+» соединяют с линией провода «4» идущего от модуля блокировки. Как вариант, разрешается запитать «+» излучателя непосредственно от бортовой сети +12В. При желании, параллельно звуковому излучателю можно подключить и светодиод (используя резистор с сопротивлением от 1000 до 1500Ом). В целом же, в целях усложнения жизни злоумышленнику (при поиске головного модуля по звуку), звуковой излучатель можно не ставить, однако в этом случае необходимо смириться с неизбежными сложностями при диагностике и локализации неисправностей.
• Главными блокировочными линиями являются провода «2» «5» и их подключают непосредственно к блокируемой цепи. Ток коммутации в этой цепи не должен превышать 10А при долговременной работе и 20А кратковременно (в пределах одной минуты). Компактные размеры основного блока позволяют установить его достаточно близко к месту блокировки. Однако в любом случае следует обращать особое внимание на длину и сечение используемых проводов (учитывая довольно высокие токи коммутации)
• Что касается работы внутреннего реле основного модуля иммобилайзера старлайн, то его контакты, подключенные к проводам блокировки, являются нормально замкнутыми и находятся в таком положении пока по проводу «4» не поступило питание. При появлении указанного питания модуль переходит в режим ожидания сеанса связи с брелком и если сеанс не произошел в течение установленного времени, реле автоматически срабатывает, размыкая охраняемую цепь. После перехода системы режим блокировки при каждой попытке включить зажигание (начиная со второй), блокировочное реле будет срабатывать через 1,5 секунды.