Боковые зеркала, снабженные удобной опцией электромеханической регулировки, уже далеко не редкость и для наших автолюбителей. К сожалению, даже несмотря на крайнюю простоту своей конструкции, такие механизированные зеркала не застрахованы от неисправностей и владельцы автомобилей различных марок нередко приходиться сталкиваться с вопросами восстановления нормальной работы приводов боковых зеркал...
Владельцы автомобилей ВАЗ 2107 (впрочем, в равной степени и обладатели ВАЗ 2105) хорошо знакомы с проблемами нормальной работы задних фонарей. Казалось бы, перед поездкой, как положено, проверяешь свечение всех ламп – все нормально. Проходит немного времени и хотя бы одна из лампочек уже не горит, дожидаясь того, чтобы вы нанесли пару ударов в нужном месте. Столь же мало восторгов у автолюбителей вызывает и обычная замена перегоревшей лампочки – очень уж много усилий приходится прикладывать для возобновления нормального соединения в стандартных патронах с контактами не лучшего качества...
На автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112 управление дверными стеклами возможно только при включенном зажигании, что в некоторых случаях создает определенное неудобство, связанное с необходимостью выполнения большого количества операций просто для того, чтобы поднять стекло (случайно оставленное в открытом положении по окончании поездки)...
Представители классического ряда ВАЗ и, прежде всего, ВАЗ 2101, продолжают верно служат своим владельцам, однако время берет свое и с годами у у этих, вполне успешных и надежных автомобилей начинают проявляться детские болезни связанные с недоработкой конструкции.
Сравнительно недавно на данном сайте предлагалось компенсировать присадку напряжения в системах генерирования автомобилей ВАЗ методом установки трехуровневых регуляторов напряжения. Между тем данный путь является далеко не единственным, и включение в схему штатных регуляторов различных модификаций (54.3702, 55.3702, 881.3702 и пр.) специального дополнительного реле, также, позволяет добиться вполне пристойного результата...
Мало того, что крупнотоннажный грузовик сложно не заметить на дороге, так он, к тому же, обладает мощным, а значит внушающим громадное уважение, сигналом. Впрочем, даже если оставить в сторону чувство легкой зависти, то нельзя не признать, что звук пневмосигнала (а именно такой принцип используется в работе сигналов упомянутых автомобилей) действительно способен выручить, при возникновении нестандартной ситуации, отпугивая на уровне рефлексов как лихачей на трассе, так и рассеянных пешеходов…
Даже достаточно мощный генератор автомобиля ВАЗ 2110 в наши дни уже далеко не всегда справляется с постоянно растущим количеством потребителей электроэнергии, что приводит к возникновению ситуаций, когда его выходное напряжение падает ниже критичного значения (когда прекращается заряд аккумуляторной батареи). Впрочем, и эта проблема имеет свое решение и оптимальным вариантом является установка трехуровневого регулятора напряжения...
На ряде модификаций автомобиля Mitsubishi, в частности на LANCER, GALANT, COLT, Diesel GLX (впрочем, как и на некоторых других японцах например, изделиях концерна Мазда) устанавливается датчик детонации (ДД) имеющий один существенный недостаток, который способен, со временем, принести владельцу автомобиля много неприятных минут...
К сожалению, производители автомобильной техники далеко не всегда считают нужным оборудовать салоны своих изделий такой полезной опцией как плавное включение и выключение света. Как результат многим владельцам авто приходиться испытывать определенные неудобства при пользовании оборудованием в ночное время (например, при установке ключа в замок зажигания).
Казалось бы, постоянное совершенствование аккумуляторных батарей практически полностью снимает необходимость скрупулезной заботы об этом важном комплектующем элементе автомобиля. Между тем практика показывает, что это далеко не так и, по тем или иным причинам, владельцам авто приходиться самостоятельно выполнять подзарядку АБ, а порою и пытаться восстановить практически полностью загубленную батарею…